Proyecto de ley propone establecer la dirección regional de Aduanas en San Antonio

Tras la aprobación en la Cámara de  del proyecto que busca fortalecer el cumplimiento tributario como parte del nuevo Pacto Fiscal, se vislumbra la posibilidad de que el puerto de San Antonio experimente un impulso significativo en términos de recursos, lo que lo posicionaría como la futura Dirección Regional de Aduanas.

La subsecretaria de Hacienda, Heidi Berner, confirmó que, de ser aprobada, esta medida aumentaría la plantilla de personal de 132 a 179 empleados, teniendo en cuenta la importancia del puerto de San Antonio en el panorama de las importaciones.

Esta iniciativa, ahora en su segundo trámite, contempla una asignación importante de recursos para fortalecer los procesos de fiscalización y combatir la evasión tributaria, el crimen organizado y el incremento de la recaudación durante un período de tres años.

La subsecretaria de Hacienda, Heidi Berner, destacó los cambios que este proyecto de ley traería consigo en relación al Servicio Nacional de Aduanas. "El paso de la administración de la Aduana de San Antonio a Dirección Regional conlleva un aumento en la plantilla de personal de 132 a 179 empleados, considerando la relevancia del puerto de San Antonio en el panorama de las importaciones. En 2023, este puerto movió el 19% del total de importaciones, lo que equivale a más de 11.172 miles de toneladas. Además, en lo que respecta a las exportaciones, la Aduana de San Antonio maneja el 44% del volumen total de la región de Valparaíso", señaló. 

Berner agregó que "este cambio estructural permitirá al nuevo director regional preparar y presentar proyectos de presupuesto regionales, supervisar la correcta ejecución de los recursos asignados y coordinar, según sea necesario, las actividades con otros organismos relacionados con el tráfico aduanero, como la Dirección del Litoral y Marina Mercante, la Dirección de Aeronáutica, Carabineros y la Empresa Portuaria de Chile, para armonizar las acciones que competen a dichos servicios".

Además, Berner añadió que "actualmente, en la Aduana de San Antonio no hay titulares directivos; sin embargo, si se aprueba el proyecto de ley, se designarán jefes para los departamentos de fiscalización, operaciones, jurídico y administrativo, lo que debería traducirse en una mayor eficiencia y continuidad en el servicio".

La diputada Camila Rojas respaldó el proyecto de ley, destacando su importancia para el Distrito 7 y señaló que "con este proyecto, se establecen las direcciones regionales de San Antonio, Los Andes y La Araucanía dentro de la orgánica del Servicio de Aduanas". Se estima que la implementación de estas medidas tendrá un costo de $20.464 millones en régimen.

La parlamentaria enfatizó que esta iniciativa permitiría fortalecer las capacidades de la administración tributaria para combatir la informalidad y modernizar el Servicio de Impuestos Internos, el Servicio Nacional de Aduanas y la Tesorería General de la República, con una inversión anual de $81.000 millones en fortalecimiento tecnológico y dotación estratégica.

Por su parte, la directora nacional de Aduanas, Alejandra Arriaza, subrayó la importancia estratégica del puerto de San Antonio para Chile, dado que es el mayor en términos de volumen de carga sujeta a fiscalización y control. Destacó que el proyecto contempla su transformación gradual en una aduana con estatus regional, lo que implica un aumento progresivo de personal y atribuciones.

Además, Arriaza mencionó que "a finales de 2023, San Antonio fue el primer puerto en recibir un nuevo camión escáner para apoyar las revisiones y se convirtió en el primer puerto de Chile en formar parte del Programa Global de Contenedores de la Organización de las Naciones Unidas y la Organización Mundial de Aduanas desde mediados del año pasado. En resumen, hemos implementado medidas significativas para fortalecer la Región de Valparaíso y San Antonio, y ahora se suma la llegada de un nuevo Administrador".